Introduction
Ce qui semblait être une course qui pourrait être pleine d’heureuses surprises, s’est avéré être la plus courte mais en même temps une course de longue haleine tandis que les spectateurs à travers leurs téléviseurs ont peut-être eu l’une des courses les plus ennuyeuses. Mais il reste encore d’autres courses au calendrier et vous pouvez trouver la meilleure option pour parier sur la Formule 1 avec Bet365, il suffit de s’inscrire via le service de paris sans limites.
Le GP de Belgique était attendu comme une course pluvieuse depuis le début de la semaine et la météo n’a pas prouvé le contraire. Nous avons vu les effets des fortes pluies lors de la troisième séance de qualification lorsque Lando Norris a fait un mauvais tête-à-queue dans le célèbre virage de l’Eau Rouge. Cela a coûté au Britannique une chance de décrocher la pole, mais l’important est qu’il soit sain et sauf. D’autres résultats choquants allaient suivre, George Russell de Williams Racing s’est qualifié en deuxième position manquant la pole avec une petite marge de 0,321 sec.
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La course
Après les qualifications mouvementées, la course du dimanche n’était pas si différente non plus et présentait même des conditions pires. Juste avant d’arriver sur les grilles, Sergio Perez a heurté un mur et a dû se retirer de la course. Puis la course a commencé à être retardée presque toutes les 5 min jusqu’à 3h30 (heure locale).
Quand les voitures se dirigent enfin vers le tour de formation, il y avait juste tellement d’eau sur la piste que personne ne pouvait voir 5 mètres devant et qu’il était dangereux de continuer. La course a été interrompue par un drapeau rouge pendant 3 heures. Lorsque les horloges ont atteint 18:17 en heure locale, la course a continué mais il n’y avait aucune amélioration dans le temps et 2 tours ont été complétés sous la voiture de sécurité. Cela signifie que les 10 premiers à l’arrivée obtiendront la moitié des points initiaux pour le championnat.
La controverse
Maintenant, ce sur quoi les fans se disputent est de savoir si ces 2 tours effectués sous la voiture de sécurité compteraient comme une véritable course. Parce qu’il n’y a pas de dépassement autorisé sous la voiture de sécurité. Donc, ces voitures n’ont fait que 2 tours sans réellement « courir » l’une contre l’autre. Mais elles ont quand même obtenu des points en fonction de leur place dans la course (ce pour quoi elles se sont qualifiées la veille).
De nombreux fans qui étaient présents à la course demandent également des remboursements pour toute la journée de course (dimanche) car il n’y a pas eu de course réelle. Les regards sont maintenant tournés vers la FIA, attendant des réponses, pour une course qui entrera dans les livres d’histoire. Assurez-vous de s’accorder pour plus de nouvelles avec nous !